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# Parking
Catégorie PCG
Méthode
Incertitude
locaux > construction > parking
Calcul par place
high
locaux > construction > parking
m² standard
high
{% tabs %}
{% tab title="m² standard" %} **`Description`**
Cette méthode consiste à évaluer les émissions liées à la construction du parking à partir de la surface du parking et de ses caractéristiques techniques.
**`Contexte d'utilisation`**
Cette méthode utilise des données représentant les caractéristiques d’un parking (surface et revêtement).
**`Méthode de calcul :`**
Pour ce poste, on utilise des données génériques (surface du revêtement) pour estimer les émissions liées à la construction passée des parkings occupés.
On ne compte ici que les places de parking appartenant à l'organisation, louées ou mises à disposition.
L'ADEME fournit ainsi des FE qui donnent l'intensité carbone moyenne au m² de la construction d'un parking selon le revêtement utilisé (béton armé, bitume, semi-rigide). Si le revêtement utilisé n'est pas connu, il est conseillé, par défaut, en France, de considérer qu'il est en bitume.
Ces émissions peuvent être [amorties ](/perimetre-collaborateurs/locaux/construction/immobilisations-capital-goods.md)de différentes manières selon la méthode choisit pour établir le bilan.
{% endtab %}
{% tab title="Calcul par place" %} **`Description`**
Cette méthode consiste à évaluer les émissions liées à la construction du parking à partir du nombre de places de parking.
**`Contexte d'utilisation`**
Cette méthode peut s’utiliser lorsque la surface de parking n’est pas connue en s’intéressant uniquement au nombre de places de parking et au revêtement.
**`Méthode de calcul :`**
Pour ce poste, on utilise des données génériques (nombre de places de parking) pour estimer les émissions liées à la construction passée des parkings occupés.
On ne compte ici que les places de parking appartenant à l’organisation, louées ou mises à disposition.
L'ADEME fournit ainsi des facteurs d'émissions qui donnent l'intensité carbone moyenne au m² de la construction d'un parking selon le revêtement utilisé (béton armé, bitume, semi-rigide). Si le revêtement utilisé n'est pas connu, il est conseillé, par défaut, en France, de considérer qu'il est en bitume.
Une fois le nombre de places utilisées demandées, on prend comme hypothèse une superficie de 12 m² par place.
Ces émissions peuvent être [amorties ](/perimetre-collaborateurs/locaux/construction/immobilisations-capital-goods.md)de différentes manières selon la méthode choisit pour établir le bilan.
{% endtab %}
{% endtabs %}
{% hint style="warning" %}
Si la construction du parking a nécessité l’imperméabilisation de sols naturels, le déstockage du carbone contenu dans le sol doit également être quantifié. L’outil [ALDO](https://aldo-carbone.ademe.fr/) développé par l’ADEME pour réaliser des diagnostics territoriaux permet d'obtenir une estimation des flux de carbone (émissions et suppressions). Il contient des données et éléments méthodologiques pouvant être utilisés pour les calculs de tout les changements d'affectation des sols. Une [documentation](https://docs.datagir.ademe.fr/documentation-aldo/introduction/aldo-quest-ce-que-cest) associée à l'outil est également disponible.
{% endhint %}
{% hint style="info" %}
*Le Plan Carbone Général est une ressource gérée par l’Association pour la Transition Bas-Carbone (ABC), via une gouvernance partagée entre les acteurs de la comptabilité carbone.*
*Le contenu du PCG - initialement créé par la société Sami et enrichi par la communauté Open Carbon Practice - est en cours de revue par les équipes de l’ABC pour proposer des modifications et des ajouts.*
{% endhint %}