🚴Déplacements

Cette section vise à expliquer la façon dont sont calculées les émissions liées aux déplacements des salariés de l'organisation ou de personnes extérieures à l'organisation (clients, visiteurs, ...)

Les émissions relatives à l'ensemble des déplacements en transport électrique (ou pour partie électrique, e.g une voiture hybride rechargeable) sont modulées en fonction du pays où est réalisé le trajet.

Cela permet de prendre en compte les différences d'intensité carbone des mix électriques des pays (kgCO2eq/kWh).

La liste des transports dont les émissions sont ajustées en fonction du pays est la suivante :

• Voiture hybride rechargeable

• Voiture électrique

• Moto électrique

• Tramway

• Vélo à Assistance Electrique (VAE)

• Métro

• Train type TER

• Train type RER/Transilien TGV

• Trottinette électrique

Les facteurs d'émissions (gCO2eq/km ou passager.km) de l'ensemble de ces modes de transport sont calculés en additionnant :

• les émissions liées à la fabrication (source Base carbone de l'ADEME ou The Shift Project)

• les émissions liées à la consommation de carburant (uniquement pour les hybrides rechargeables, source DEFRA)

• les émissions liées à la consommation d'électricité -combustion, amont et pertes liées à la distribution et transmission d'électricité (source DEFRA et The Shift Project)

La colonne « Scope 2 – kWh » du tableau ci-dessous est donc à multiplier par le FE "mix électrique moyen" du pays où est réalisé le trajet pour ajuster les FE.

Tableau récapitulatif des émissions ou consommation d'énergie par étape du cycle de vie d'un véhicule