# Déplacements
{% hint style="info" %}
Les émissions relatives à l'ensemble des **déplacements en transport électrique** (ou pour partie électrique, e.g une voiture hybride rechargeable) sont **modulées en fonction du pays** où est réalisé le trajet.
Cela permet de **prendre en compte les différences d'intensité carbone** des mix électriques des pays (kgCO2eq/kWh).
La liste des transports dont les émissions sont ajustées en fonction du pays est la suivante :
* Voiture hybride rechargeable
* Voiture électrique
* Moto électrique
* Tramway
* Vélo à Assistance Electrique (VAE)
* Métro
* Train type TER
* Train type RER/Transilien TGV
* Trottinette électrique
Les facteurs d'émissions (gCO2eq/km ou passager.km) de l'ensemble de ces modes de transport sont calculés en additionnant :
* les émissions liées à la **fabrication** (source Base carbone de l'ADEME ou [The Shift Project](https://theshiftproject.org/wp-content/uploads/2020/02/2020-02-04_%C3%89tude-de-limpact-carbone-de-loffre-de-v%C3%A9hicules_V1.pdf))
* les émissions liées à la **consommation de carburant** (uniquement pour les hybrides rechargeables, source [DEFRA](https://www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reporting-conversion-factors-2021))
* les émissions liées à la **consommation d'électricité** -combustion, amont et pertes liées à la distribution et transmission d'électricité (source [DEFRA](https://www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reporting-conversion-factors-2021) et [The Shift Project](https://theshiftproject.org/wp-content/uploads/2020/02/2020-02-04_%C3%89tude-de-limpact-carbone-de-loffre-de-v%C3%A9hicules_V1.pdf))
La colonne « Scope 2 – kWh » du tableau ci-dessous est donc à multiplier par le FE "mix électrique moyen" du pays où est réalisé le trajet pour ajuster les FE.
{% endhint %}
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