🚚Fret amont et aval

Des données semi-spécifiques sont proposées pour la logistique amont (distance et mode de transport) et les étapes de fabrication textile, en fonction du circuit retenu :

Données semi-spécifiques, logistique amont

Les procédés suivants de la Base Impacts ont été retenus pour les différents modes de transport :

Bâteau : Transport maritime de conteneurs 27,500 t (dont flotte, utilisation et infrastructure) [tkm], GLO
Camion : Transport en camion (dont parc, utilisation et infrastructure) (50%) [tkm], GLO

Concernant la logistique aval, le scénario de distribution correspond au scénario de distribution moyen en France vers les entrepôts des principaux distributeurs.

Les distances de transport par défaut doivent être prises en compte.

Ces données par défaut de transport (semi-spécifiques) sont précisées, dans le référentiel affichage partie 0, pour trois grandes échelles de distribution :

• locale,

• intracontinentale,

• et intercontinentale.

Le choix de l’échelle de distribution doit se faire sur base de la localisation de l’usine d’assemblage :

• Usine localisée en France : distribution locale

• Usine localisée en Europe : distribution intracontinentale

• Usine localisée hors Europe : distribution intercontinentale

Le type de camion à prendre en compte (donnée semi-spécifique) est un camion articulé de 24 tonne de charge utile.

Logistique aval, donnée semi-spécifique (issue des Principes généraux pour l'affichage environnemental des produits de grande consommation)

Le Plan Carbone Général est une ressource gérée par l’Association pour la Transition Bas-Carbone (ABC), via une gouvernance partagée entre les acteurs de la comptabilité carbone.

Le contenu du PCG - initialement créé par la société Sami et enrichi par la communauté Open Carbon Practice - est en cours de revue par les équipes de l’ABC pour proposer des modifications et des ajouts.